如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。

保时捷详细介绍了其更新的Panamera，带来了两个新的动力总成选择，更新的技术，底盘升级和更新的设计。

(资料图)

最重要的消息是引入了新的顶级Turbo S变体和第三个插电式混合动力选项。Turbo S取代了目前的Turbo，将4.0升双涡轮增压汽油V8从542bhp提高到621bhp。

扭矩也增加了37磅英尺至605磅英尺。结果是0-62英里/小时的时间为3.1秒-显著改善了配备Sport Chrono套件的Turbo的3.6秒。新旗舰的最高时速从190英里提高到了196英里。还声称打破了纽伯格林行政圈7336029336081的新纪录，超越了奔驰AMG GT 63 S四门轿跑车在2018年创造的纪录。

Panamera中的GTS已经升级，以降低IT和新的Turbo S。其4.0升V8发动机从19bhp升级到473bhp和457lb英尺之间的差距。据称，保时捷的动力输出“不断接近极限速度”，给人一种老式自然吸气模式的感觉。标准的运动型排气管旨在引入更传统的V8评分。

pana4s e-hybrid是混动系列的第三款新产品。保时捷渴望为这款车型提供更多的外挂选择，其中Panamera在欧洲的总销量有60%是外挂。新车型弥合了基本4 E-Hybrid和Turbo S E-Hybrid之间的差距——这两种变型将在后面的修订版中详细介绍。

4S E-Hybrid搭载了一台来自434bhp 2.9升双涡轮增压汽油V6发动机的134bhp电机(集成在一台八速自动变速箱中)，系统综合输出功率为552bhp和553磅英尺。

保时捷声称从0到62英里/小时的时间为3.7秒(带Sport Chrono套件)，最高时速为185英里/小时。或许更相关的是电池尺寸的增加，这要归功于优化后的电池，它将电池尺寸从之前Panamera插电式混合动力汽车的14.1千瓦时增加到了17.9千瓦时，再加上驾驶模式的改进以提高效率，WLTP的续航里程达到了34英里——相比4 E混动增加了30%。

进一步的机械更新包括空气悬架、PASM管理系统、动态底盘控制和侧倾稳定性的特定型号修订。保时捷声称，这不仅带来了舒适性和运动性，还带来了新的转向控制和轮胎尺寸。

造型的修改是微妙的三种车身风格-标准的背，长轴距首席和体育赛车房地产。它们包括以前可选的Sport Design前端的标准配件，带有更大的进气口、不同的格栅和水平杆大灯模型。

Turbo S有一个特定于车型的前端，增加了侧进气口和新的设计元素，而所有变体都采用了新的大灯设计。

在后部，全宽灯条经过改装，在行李箱盖上无缝运行，带有动态进出家功能的LED尾灯经过重新设计。

此外，三种新的20英寸和21英寸车轮设计使轮辋选择总数达到10个。

内部结构基本保持不变，但汽车信息娱乐系统增加了新功能。包括改进的语音控制、实时路标和危险信息以及无线Apple CarPlay。驾驶员辅助功能列表已经扩展，现在已经成为标准的车道保持辅助和路标识别功能。

新款Panamera系列已经订购，可在秋季交付。基本后驱车型起步价为69，860，其他所有变型均为四轮驱动。Panamera 4的售价为72，890英镑，相当于Sport Turismo车型的75，040英镑。4S E-Hybrid的起步价为101，690，GTS的起步价为107，180，发布时的价格区间为135，610，适用于TurboS